Los 5 consejos para viajar en moto que nadie te cuenta
Entre otras, del estado de la moto, el propio objetivo del viaje, las carreteras que se elijan o las ganas y pericia del piloto. En cualquier caso, para calcular una ruta adecuada para tu primer viaje en moto creemos que una horquilla de entre 400 y 500 kilómetros diarios puede ser suficiente.
¿Cómo organizar un viaje en moto?
-
Elegir el destino y fechas en el que realizar el viaje.
-
Revisar la documentación necesaria.
-
Identificar lo que yo llamo Principales Puntos de Paso (PPP)
-
Situar en la ruta lo Puntos de Interés (PI)
-
Planificar el viaje.
¿Cómo organizar un viaje en moto?
-
Elegir el destino y fechas en el que realizar el viaje.
-
Revisar la documentación necesaria.
-
Identificar lo que yo llamo Principales Puntos de Paso (PPP)
-
Situar en la ruta lo Puntos de Interés (PI)
-
Planificar el viaje.
¿Cómo organizar un viaje en moto?
-
Elegir el destino y fechas en el que realizar el viaje.
-
Revisar la documentación necesaria.
-
Identificar lo que yo llamo Principales Puntos de Paso (PPP)
-
Situar en la ruta lo Puntos de Interés (PI)
-
Planificar el viaje.
LOS 5 CONSEJOS PARA VIAJAR EN MOTO QUE NADIE TE CUENTA
Estos son los consejos más útiles y menos conocidos para tu próximo viaje en moto. Voy a ayudarte con tu preparación dando un repaso por todos los puntos que estoy mirando para preparar el mío.
Esta primavera temprana nos hace pensar en los viajes de verano. Preparar un viaje largo va mucho más allá del billete de avión o los días libres del trabajo. Exige una larga investigación no sólo de dónde albergarse sino de usos, costumbres y peculiaridades de la cultura del país que vamos a recorrer.
Gracias a Dios existe internet. Fuente inagotable de información y llena de gente que comparte sus vivencias; utiliza tu motivación para leer como nunca sobre todo lo relacionado con el destino para tratar de cubrirte las espaldas para evitar cualquier problema serio que pueda estropearte el viaje. Las sorpresas molan pero sólo las agradables, así que investiga y sal preparado de casa. Siempre habrá cosas que no sepas, pero como decía Martin Riggs “más vale tener un arma y no necesitarla, que necesitarla y no tenerla“. Armas no, pero ya sabes, papel higiénico y gasolina nunca sobran.
Aquí te muestro los 5 mejores y más útiles consejos basados en la experiencia para viajar en moto que no te darán en otras webs:
El destino: ¿Moto propia o alquiler?
Cuanto más lejos te vayas más barato será alquilar una moto en el destino que llevarte la tuya propia, ya sea enviándola como trasladándote en ella.
Hay acuerdos parejiles en los que se acuerda quedar en algún sitio, tu moza va en avión pongamos a Münich y tú sales tres días antes con la moto disparado hacia allá. Quedáis en algún lugar y entonces comienza vuestro viaje. A mi amiguete Fran le salió perfecto, de ahí a recorrer los Alpes y lo que haga falta. Hay que valorar como opciones:
– El enviar la moto hasta allí (por más que busco empresas que den ese servicio, siempre es un dineral).
– El alquilar una moto en destino. Puedes encontrar precios asequibles en función del modelo (el menos de moda), el destino en sí (países ricos, países pobres) y el tiempo (el coste suele bajar a partir de 14 días).
– Rodar con ella: Calcula el precio medio de pasar la noche (hostal o camping) por el camino, comidas, gasolina, gasto de ruedas y otros (líquidos, kilómetros a la moto, etc.).
Rodar con ella sería lo óptimo y a ser posible por secundarias, pero para ese 90% de nosotros que tiene vacaciones limitadas esta opción sólo es válida si tomas autopista y llegas lo más rápido posible.
Si tienes un GPS de mano que piensas llevar a tu viaje, planifica bien tu ruta en BaseCamp o similar, descarga e instala los nuevos mapas y planifica jornadas de no más de tres horas diarias si no quieres que tu pareja y tu culo te odien.
Otra opción es alquilar un GPS en el destino. Más cómodo pero más caro y menos práctico, ya que puede pasar que te lleves tan bien con él como yo con el mío.
MOTO PROPIA
PROS:
– Es tu moto, conoces su mantenimiento, reacciones, puntos fuertes y débiles, consumo de gasolina, etc.
– Tienes toda la equipación necesaria y específica así como sus herramientas y seguro.
– La gente que te vea sabrá que no eres de allí (por tu matrícula) y de dónde vienes, lo que te llenará de orgullo.
– En las fotos molas más
CONTRAS:
– Cargas de kilómetros a la moto, lo cual, de cara a la futura venta de segunda mano la depreciará.
– Todas las piezas sufren el desgaste normal del uso y habrá que estar pendiente (neumáticos, aceite, frenos, etc.).
– La gente sabrá (por tu matrícula) que no eres de allí, lo que te puede hacer vulnerable en según qué casos.
MOTO ALQUILADA
PROS:
– Le darás un trato más duro que si fuera tuya (acelerones, suspensiones, frenazos).
– Estarás menos preocupado por ella (algún pequeño raspón no te dolerá tanto).
– El gasto en piezas y componentes no te preocupará a futuro así como los kilómetros recorridos.
– Probarás otra moto, lo que siempre mola.
– Por tu matrícula, pasarás por un local.
CONTRAS:
– Desconoces su mantenimiento (frenos y neumáticos como más importante) así como las propiedades de la moto.
– El precio a pagar de primeras es alto.
– No tienes equipamiento propio de la moto, tendrás que alquilar maletas, cascos, sobredepósito, pulpos, etc.
– Por tu matrícula, pasarás por un local, así que no tendrá la piedad que podrían tener si fueras turista de cara al uso del claxon, por ejemplo.
– Tienes que asegurarte de cómo funciona el seguro, los papeles de la moto y si puedes atravesar fronteras sin problema con ella.
El plan: Usos y costumbres locales
En cualquiera de los casos, es importante reconocer el terreno. No es lo mismo darte un viaje por la preciosa Sierra Sur de Jaén que recorrer Laos. ¿Cuál va a ser tu rollo, un escúter para recorrer Mallorca o un mes de moto recorriendo uno o varios países?
Vale, una vez con éso hecho, conviene conocer el país lo más posible. ¿Cuánto se parece la cultura de ese país al tuyo propio? Aparte de la moneda, idioma, gastronomía y demás hay cosas que nos conciernen a los motoristas más que al viajero de a pie:
– Lado correcto de la calzada.
– Uso habitual de motos en el país.
– Peajes (precio en general y rentabilidad).
– Leyes específicas para las motos (como el chaleco reflectante en Francia) o para ciertas vías (como la Vignette, la pegatina que te identifica como que has pagado por el uso de las autopistas en Suiza o Eslovenia).
– Precio de la gasolina. Aún más importante, ¿cómo se compra la gasolina? ¿qué horario tienen las gasolineras? ¿aceptan tarjetas? ¿hay algo más que saber?
Recuerda que, sin ir más lejos, en muchas gasolineras de Francia fuera del horario habitual no suele haber dependientes y la gasolina se paga con una tarjeta especial, con lo que en muchas ocasiones te ves obligado a pedir favores y darle el dinero a otro usuario para que él te pague lo tuyo. Esto, si no lo sabes antes de ir, puede ser un problema y gordo, así que investiga por internet si el país al que vas tiene alguna política diferente al tuyo con respecto a las gasolineras.
La red de carreteras…si las hay
– ¿Cómo es la red de carreteras del país? Google es tu amigo. Investigando par mi viaje, me he dado cuenta que, salvo unos pocos kilómetros de autopista, la mayor parte de las carreteras de uno de los países que recorreré tiene esta pinta:
Esto me obliga a elegir cierta montura. No me vale cualquier cosa, al menos no una deportiva de carenado bajo y suspensiones duras. Afortunadamente ya tengo cerradas las negociaciones para una Kawasaki KLR 650, moto fetiche de gringos y buena parte del continente americano y muy poco vista por estos lares.
Tres maletas y dos cascos suman al alquiler. El resto habrá que cargarlo en el avión (botas de montaña
¿Cómo organizar un viaje en moto?
-
Elegir el destino y fechas en el que realizar el viaje.
-
Revisar la documentación necesaria.
-
Identificar lo que yo llamo Principales Puntos de Paso (PPP)
-
Situar en la ruta lo Puntos de Interés (PI)
-
Planificar el viaje.
¿Cómo organizar un viaje en moto?
-
Elegir el destino y fechas en el que realizar el viaje.
-
Revisar la documentación necesaria.
-
Identificar lo que yo llamo Principales Puntos de Paso (PPP)
-
Situar en la ruta lo Puntos de Interés (PI)
-
Planificar el viaje.
¿Cómo organizar un viaje en moto?
-
Elegir el destino y fechas en el que realizar el viaje.
-
Revisar la documentación necesaria.
-
Identificar lo que yo llamo Principales Puntos de Paso (PPP)
-
Situar en la ruta lo Puntos de Interés (PI)
-
Planificar el viaje.
LOS 5 CONSEJOS PARA VIAJAR EN MOTO QUE NADIE TE CUENTA
Estos son los consejos más útiles y menos conocidos para tu próximo viaje en moto. Voy a ayudarte con tu preparación dando un repaso por todos los puntos que estoy mirando para preparar el mío.
Esta primavera temprana nos hace pensar en los viajes de verano. Preparar un viaje largo va mucho más allá del billete de avión o los días libres del trabajo. Exige una larga investigación no sólo de dónde albergarse sino de usos, costumbres y peculiaridades de la cultura del país que vamos a recorrer.
Gracias a Dios existe internet. Fuente inagotable de información y llena de gente que comparte sus vivencias; utiliza tu motivación para leer como nunca sobre todo lo relacionado con el destino para tratar de cubrirte las espaldas para evitar cualquier problema serio que pueda estropearte el viaje. Las sorpresas molan pero sólo las agradables, así que investiga y sal preparado de casa. Siempre habrá cosas que no sepas, pero como decía Martin Riggs “más vale tener un arma y no necesitarla, que necesitarla y no tenerla“. Armas no, pero ya sabes, papel higiénico y gasolina nunca sobran.
Aquí te muestro los 5 mejores y más útiles consejos basados en la experiencia para viajar en moto que no te darán en otras webs:
El destino: ¿Moto propia o alquiler?
Cuanto más lejos te vayas más barato será alquilar una moto en el destino que llevarte la tuya propia, ya sea enviándola como trasladándote en ella.
Hay acuerdos parejiles en los que se acuerda quedar en algún sitio, tu moza va en avión pongamos a Münich y tú sales tres días antes con la moto disparado hacia allá. Quedáis en algún lugar y entonces comienza vuestro viaje. A mi amiguete Fran le salió perfecto, de ahí a recorrer los Alpes y lo que haga falta. Hay que valorar como opciones:
– El enviar la moto hasta allí (por más que busco empresas que den ese servicio, siempre es un dineral).
– El alquilar una moto en destino. Puedes encontrar precios asequibles en función del modelo (el menos de moda), el destino en sí (países ricos, países pobres) y el tiempo (el coste suele bajar a partir de 14 días).
– Rodar con ella: Calcula el precio medio de pasar la noche (hostal o camping) por el camino, comidas, gasolina, gasto de ruedas y otros (líquidos, kilómetros a la moto, etc.).
Rodar con ella sería lo óptimo y a ser posible por secundarias, pero para ese 90% de nosotros que tiene vacaciones limitadas esta opción sólo es válida si tomas autopista y llegas lo más rápido posible.
Si tienes un GPS de mano que piensas llevar a tu viaje, planifica bien tu ruta en BaseCamp o similar, descarga e instala los nuevos mapas y planifica jornadas de no más de tres horas diarias si no quieres que tu pareja y tu culo te odien.
Otra opción es alquilar un GPS en el destino. Más cómodo pero más caro y menos práctico, ya que puede pasar que te lleves tan bien con él como yo con el mío.
MOTO PROPIA
PROS:
– Es tu moto, conoces su mantenimiento, reacciones, puntos fuertes y débiles, consumo de gasolina, etc.
– Tienes toda la equipación necesaria y específica así como sus herramientas y seguro.
– La gente que te vea sabrá que no eres de allí (por tu matrícula) y de dónde vienes, lo que te llenará de orgullo.
– En las fotos molas más
CONTRAS:
– Cargas de kilómetros a la moto, lo cual, de cara a la futura venta de segunda mano la depreciará.
– Todas las piezas sufren el desgaste normal del uso y habrá que estar pendiente (neumáticos, aceite, frenos, etc.).
– La gente sabrá (por tu matrícula) que no eres de allí, lo que te puede hacer vulnerable en según qué casos.
MOTO ALQUILADA
PROS:
– Le darás un trato más duro que si fuera tuya (acelerones, suspensiones, frenazos).
– Estarás menos preocupado por ella (algún pequeño raspón no te dolerá tanto).
– El gasto en piezas y componentes no te preocupará a futuro así como los kilómetros recorridos.
– Probarás otra moto, lo que siempre mola.
– Por tu matrícula, pasarás por un local.
CONTRAS:
– Desconoces su mantenimiento (frenos y neumáticos como más importante) así como las propiedades de la moto.
– El precio a pagar de primeras es alto.
– No tienes equipamiento propio de la moto, tendrás que alquilar maletas, cascos, sobredepósito, pulpos, etc.
– Por tu matrícula, pasarás por un local, así que no tendrá la piedad que podrían tener si fueras turista de cara al uso del claxon, por ejemplo.
– Tienes que asegurarte de cómo funciona el seguro, los papeles de la moto y si puedes atravesar fronteras sin problema con ella.
El plan: Usos y costumbres locales
En cualquiera de los casos, es importante reconocer el terreno. No es lo mismo darte un viaje por la preciosa Sierra Sur de Jaén que recorrer Laos. ¿Cuál va a ser tu rollo, un escúter para recorrer Mallorca o un mes de moto recorriendo uno o varios países?
Vale, una vez con éso hecho, conviene conocer el país lo más posible. ¿Cuánto se parece la cultura de ese país al tuyo propio? Aparte de la moneda, idioma, gastronomía y demás hay cosas que nos conciernen a los motoristas más que al viajero de a pie:
– Lado correcto de la calzada.
– Uso habitual de motos en el país.
– Peajes (precio en general y rentabilidad).
– Leyes específicas para las motos (como el chaleco reflectante en Francia) o para ciertas vías (como la Vignette, la pegatina que te identifica como que has pagado por el uso de las autopistas en Suiza o Eslovenia).
– Precio de la gasolina. Aún más importante, ¿cómo se compra la gasolina? ¿qué horario tienen las gasolineras? ¿aceptan tarjetas? ¿hay algo más que saber?
Recuerda que, sin ir más lejos, en muchas gasolineras de Francia fuera del horario habitual no suele haber dependientes y la gasolina se paga con una tarjeta especial, con lo que en muchas ocasiones te ves obligado a pedir favores y darle el dinero a otro usuario para que él te pague lo tuyo. Esto, si no lo sabes antes de ir, puede ser un problema y gordo, así que investiga por internet si el país al que vas tiene alguna política diferente al tuyo con respecto a las gasolineras.
La red de carreteras…si las hay
– ¿Cómo es la red de carreteras del país? Google es tu amigo. Investigando par mi viaje, me he dado cuenta que, salvo unos pocos kilómetros de autopista, la mayor parte de las carreteras de uno de los países que recorreré tiene esta pinta:
Esto me obliga a elegir cierta montura. No me vale cualquier cosa, al menos no una deportiva de carenado bajo y suspensiones duras. Afortunadamente ya tengo cerradas las negociaciones para una Kawasaki KLR 650, moto fetiche de gringos y buena parte del continente americano y muy poco vista por estos lares.
Tres maletas y dos cascos suman al alquiler. El resto habrá que cargarlo en el avión (botas de montaña
Comparte en tus redes sociales